Quando James Englesman me ligou há algum tempo (não claro por razões legais) para dar a notícia de que ele, Thomas Holland e Francis Bourgeois seriam os novos rostos da Grande Tour, eu fiquei orgulhoso. E assustado. Eles sabiam, também. Entrar em sapatos tão grandes quanto os que deixaram vagos por Jeremy Clarkson, James May e Richard Hammond é uma tarefa que só os tolos seriam levados a cabo. Ainda assim, ainda não houve um trío mais digno de assumir o manto do que os três rapazes escolhidos para esta tarefa. James e Thomas são entusiastas da automóvel. James, com quem eu cavalguei como passageiro em um Lexus LFA em Willow Springs, e Thomas, com quem eu ajudei a trocar uma embreagem em seu E 46 carro de corrida durante um fim de semana de corrida, estão entre as pessoas mais informadas, gentis e engraçadas que eu possa pensar neste negócio. Francis, eu não sei. Mas eu amo trens. E o jogo reconhece o jogo. Sentado em frente a eles e falando sobre este triunfo foi um prazer. É como ver seus amigos chegar às finais da NBA, ou obter um Grammy. E embora esses rapazes tenham sapatos enormes para preencher, eles têm pouca intenção de "apenas" fazer outra Top Gear ou Grande Tour. Todos os três hospedeiros são criativos que vivem para sua forma de arte. Perguntei-lhes sobre tudo o que podia em 15 minutos; aqui está a nova Grande Tour. Foto de: Amazon Prime Motor 1: Qual foi a maior transição da casa de arrasto (e trens de filmagem) para a grande turnê? Thomas: Acho que o ritmo e a escala são uma experiência totalmente diferente. E talvez de certa forma, eu acho, para Throttle House versus Grand Tour, o produto visualmente, de certa forma, parece similar. Tudo era muito maior, porém, fisicamente e no tempo e no número de pessoas lá, certo? Então foi apenas um tipo de ajuste. Normalmente, estou correndo como um frango com a cabeça cortada, tentando filmar coisas... Francis:...Você disse ao diretor para ter uma chance em algum momento. Thomas: Eu contei ao diretor de fotografia — sim, literalmente o cara que é famoso por fazer Top Gear parecer como faz — eu recomendei uma foto para ele no primeiro dia, e todos pararam e olharam para mim, e James saiu rindo. Eu estava tipo, sabe de uma coisa? Vou ficar para trás. Francis: Do tipo de conteúdo que eu distribuí, vou de filmar com minha namorada para filmar com uma equipe de 75 pessoas; desde filmar com minha namorada e um iPhone até filmar com esta grande equipe com estas câmeras enormes. A única desvantagem para filmar com esta equipe é que não recebo as grandes massagens nas costas que a Amy me dá. Thomas: Ele perguntou algumas vezes, e nós dissemos que não... A outra coisa é cobertura, que é um conceito que eu estava familiarizado, mas eu realmente não entendi como uma cena poderia ser coberta com tantas câmeras. Você faz qualquer coisa, e de alguma forma há uma câmera filmando-a, o que foi uma experiência louca, certo? Você desce por cima de uma colina, faz isso, e de alguma forma há uma câmera em você. Então, foi um nível estranho de liberdade estar apenas na cena ou apenas lidar com a situação. Como foi o processo criativo para vocês três, e como você esteve envolvido?
Thomas: Muito envolvido. James: Sentia-se luxuoso, a quantidade de colaboração que nos foi dada, e acho que a produção estava certamente consciente de que viemos de fundos criadores de conteúdo, onde operamos com pré-produção, dia e pós-produção como parte do nosso tipo de dia a dia. Então foi adorável ser convidado para essas conversas. Thomas: Sim, estávamos envolvidos em cada etapa do processo, desde a ideação dos filmes até o dia em que mudamos as coisas, fazendo uma coisa nova, o que viesse à nossa cabeça. James: A menos que o conjunto tenha sido recebido terrivelmente... Thomas:... Sim, então quando não tivemos nada a ver com isso. Foto de: Amazon Prime I Ìve Viu o Episódio 1 E foi ótimo. Sem dar algum espoiler, essa corrida era legítima, não é? Sim, isso foi uma coisa. E Francis estava perseguindo o trem de verdade? Por favor, diga-me que foi real. Sim, 100 por cento. Estávamos próximos a uma linha ferroviária, então meus ouvidos já estavam em sintonia com o silbido das trilhas. Eu vi a oportunidade — e acho que isso vai mostrar, mesmo que façamos parte de uma equipe maciça, eles são tão flexíveis e prontos para ser tão impulsivos quanto nós. Dentro de um minuto de vermos este trem acenando à distância, estávamos em nossos carros perseguindo- o com o carro de rastreamento. Francis, você não viu o trem acenando à distância. Você sentiu como se o Homem-Aranha detectasse o Goblin Verde, certo? Você sabia literalmente que estava vindo, e então, como ele diz, nós pulamos em nossos carros, e então de alguma forma havia um carro de câmera conosco. Como se eles tivessem feito, e nós conseguimos isso. Foi loucura. Que momento! Matamos quatro Cayennes durante essas duas semanas nos Estados Unidos. Matou quatro Cayennes? Como eles morreram? Os carros da câmera... apenas excessivo peso e arrastando para fora deles tentando manter o ritmo. Como Clarkson, Hammond e pode ter suportado o show? Obviamente você tem sapatos grandes para preencher... Thomas: Não queremos estragar nada. Mas nós os conhecemos todos, jantamos com todos eles, e eles foram muito gentis em compartilhar sua própria perspectiva sobre ele, o que foi muito útil. Apenas ouvir que eles estavam animados por isso foi - não necessariamente um aumento de confiança, mas pelo menos nos fez ir como, tudo bem... James:... James May foi extremamente humilde.
Ele está realmente animado em ver uma nova versão dela. E então ele perguntou a um dos executivos da Amazônia: ‘Posso vir à estreia?` E então eles disseram: '...Sim.` Thomas: Sim, obviamente. Foto de: Amazon Prime Quanto da ex-equipa da Grande Tour ainda está no local? Produtores, Escritores, Etc. Thomas: Mais do que não. Todos os operadores de câmeras, todos os operadores de mini- câmeras, Phil, o diretor, que agora é produtor executivo, e alguns diretores. Literalmente, a maioria da equipe ainda está presente, honestamente. Qual foi a experiência de ser conectado a esta equipe de produção lendária? Francis: Bem, minha primeira reunião depois de receber o e- mail. Eu não sabia quem iria estar no quarto, mas era um quarto cheio de pessoas, incluindo Richard Porter. Eu vi o Richard, e pensei: "Está bem, isso é sério." E senti que poderia desencadear o entusiasmo total do carro, e seus ouvidos estariam totalmente em sintonia com todos os códigos do chassi, códigos do motor, etc. Então foi um prazer trabalhar com este tipo de pessoas obviamente extremamente bem estabelecidas que descobriram a identidade do show. É engraçado que você diga isso, porque o Richard nos ligou depois de se encontrar com você, e ele disse: "Então ele entrou e falou apenas em códigos de chassis. Então, acho que ele será bom.... Mas não, foi surreal de certa forma. A própria equipe, como a equipe na localização, estava incrivelmente aceitando. Como, não havia nenhum sentido deles que eles eram como: 'Tudo bem, vamos lá, vocês podem fazer isso? James: Lembro- me de sentir uma síndrome de impostor grande, porém, porque todos na equipe eram todos ingleses espirituosos que são brilhantes no que fazem, e eu estou do outro lado da câmera sendo como: "Eles deveriam estar aqui..Tudo realmente legal, e foi uma alegria estar fora com eles porque era como ir embora com todos os garotos legais, mas eles têm que ser seus amigos, porque eu nunca tive nenhum realmente. Francis: Mas é bom sentir-se como um grande pacote, como se não fossemos só nós, os apresentadores e a produção. Estamos todos no bar no final do dia. Estamos compartilhando a mesa, e parece que uma grande viagem de amigos, e particularmente quando estamos embrulhados em certos locais, eles sabem como festejar... Thomas:...Sim, os ingleses vão duro. Também é apenas uma quantidade infinita de histórias desses caras. Você escolhe uma pessoa nova e senta- se em uma mesa, e você vai ouvir histórias não só da Grande Tour, mas como, como, oh, este cara dirigiu o carro da câmera na Missão: Impossível. Aquele cara estava no Homem-Aranha. Esses caras são os melhores dos melhores, então é super legal. O que vocês três queriam trazer diferentemente para a grande turnê, se houver alguma coisa? Não sei se há algo que sentimos como, ok, podemos fazer isso melhor do que eles fizeram. Não sei se foi necessariamente assim. Mas tivemos a bênção deles serem como, eles se aposentaram, e eles estão nos apoiando, o que é grande. Então, acho que isso nos deu alguma confiança ou algum sentimento de, 'Ok, podemos fazer isso.. Mas além disso, não encontramos uma fórmula mágica porque não existe uma. Nós apenas saímos, e somos quem somos, e nós apenas fizemos o programa o melhor que pudemos.
James: Como em alguns carros, você pode dizer que há coração e alma entrando neles, e então às vezes você dirige um, e é apenas a mesma placa, mas algo está faltando. E acredito fortemente que nós três podemos trazer um senso de coração para o show que talvez iterações anteriores, e alguns deles têm sido muito grandes, apenas não têm muito bloqueado ou alinhado. Francis, quando estava perseguindo um trem com Chris Harris em uma Mercedes descontínua, como foi isso? Francis: Bem, foi apenas uma ideia que tive por causa da maneira como a estrada e o trem correm por um período tão prolongado sobre a costa do Norte de Gales; eu estava tipo de traçar no meu calendário quando um trem de vapor passaria por essa pista, e também simultaneamente tentando organizar um conversível astuto. Mas então eu também precisava encontrar um motorista que estivesse pronto para isso, e, felizmente, o cara com quem eu estava trabalhando naquele filme conhece o Chris [Harris] pessoalmente, e meio que nos ajudou a nos unir. Foi essa bizarra realidade onde, do mesmo modo que conhecer Jeremy [Clarkson], eu olhei para o rosto dele e para o seu 3 Perfil D. É como:.oh!. O Clarkson tem um rosto muito notável? O que tem com o rosto dele? Honestamente, é difícil de explicar. Mas Francis não está fora da linha quando ele fala em ver o Jeremy na vida real. Você o assiste na TV, certo? Mas você meio que faz: "Oh, ele está lá. Voltar ao vídeo do Chris Harris — Isso te fez pensar, 'Ok, talvez eu possa fazer isso?' Francis: Bem, obviamente as pessoas me conhecem pelos meus vídeos ferroviários, mas eu amei carros enquanto amei trens, e eu queria encontrar uma versão para isso no meu conteúdo de alguma forma. Eu senti como aquele vídeo com Chris era uma boa maneira de deixar a pressão desligar um pouco e deixar aquele carro nerdiness. E eu nunca esperei que nada viesse desse vídeo além das pessoas apenas nos divertindo perseguindo um trem. Mas para que isso tenha sido então pego pelo Thomas e James, e para que eles tenham sugerido a mim para a equipe de produção, realmente fez que aquele vídeo uma das coisas mais importantes que já fiz na minha vida. James: Também, não é fácil fazer apenas um carro, e os carros do Francis são tão bons. Isso é muito difícil. Meu primeiro carro, lembro-me que fui embora em um Hyundai Kona para 48 minutos, voltou, e tudo o que era digno de uma edição foi eu dizendo ‘não tenho certeza sobre o verde. 48 minutos. Enquanto o Francis tem uma maneira de dizer apenas o que importa. Ele fez isso instantaneamente... meio irritante, para ser honesto com você. Ele é um bom motorista também. Última coisa que quero perguntar — Qual foi o processo de trazer o Francis para a dobra? Thomas: Estávamos testando com toneladas de pessoas muito talentosas, e estamos apenas a examinar e a jogar nomes no chapéu, e então o James encontrou aquele vídeo e o vimos. Nós somos tipo, interessantes. Então, nós o recomendamos, e obviamente eles o configuraram, e eles foram os que tomaram a decisão final sobre qualquer coisa. Mas no momento em que testamos com ele, foi como: "Oh sim, ok, isso é diferente. Isso funciona.. James: Um grande alívio. Temos testado há séculos, e se não encontrarmos alguém em breve, provavelmente não vai acontecer. E então eu acho que chegamos ao ponto em que Thomas e eu estávamos tipo, "E quanto a apenas nós dois, então se isso não vai acontecer?" Mais Motor Exclusivo 1 Entrevistas O Supercarro Manual do BMW M Boss Frank Van Meel sobre o futuro do M, dos EVs e mantendo o divertido Alive O Supercarro Manual do McLaren não irá definir o que vem em seguida: 'Não é uma antevisão do futuro' Porsche construirá qualquer um-fora que você deseja, mesmo um CEO de Cayenne Dodge diz o melhor ainda por vir: 'Nós vamos ir mais rápido'.